如今汽车业内最火爆的话题无疑是智能驾驶，不管是传统车企还是互联网巨头甚至是汽车产业链供应商，都在争相布局汽车智能驾驶领域。3月17日中汽协发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》，对汽车工业提出八方面发展目标，并将“积极发展智能网联汽车”作为重点发展方向，并提出了具有驾驶辅助功能的汽车，新车渗透率要达到50%，预计将为智能网联汽车的全面推广建立基础。资本市场热捧的智能驾驶，正在从概念走向现实。

智能驾驶技术带来的巨大效益是毋庸置疑的，但是同时也带来了巨大的挑战，比如现实交通状况复杂，法律法规不完善，当然最重要的还是安全性方面的技术保证，目前业界普遍认可把智能驾驶行业发展路径分三个阶段：第一步，辅助驾驶；第二步，半自动驾驶；最后才是无人驾驶。据了解，智能驾驶的市场预计2020年国内泛智能驾驶市场空间达2300亿元。

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目前国内的在智能驾驶发展处在第二阶段——半自动驾驶阶段，技术层面主要体现在以ADAS为代表的高级驾驶辅助系统，包括汽车夜视系统NVS、主动紧急制动AEB、车道偏移报警LDW、自适应巡航ACC 等。驾驶员辅助系统是未来自动驾驶的基础，尤其是主动安全系统，能够全面提升驾驶员的安全指数。此前，工业和信息化部副部长辛国斌在2016自动驾驶国际研讨会上表示，万物互联是未来发展方向，自动驾驶必须把安全放在第一位。

随着汽车智能化时代的到来，驾驶员辅助系统越来越多地受到广大中国车主的关注，并涌现出不断增长的需求。国内在汽车主动安全系统供应链上，亚太股份、保千里等企业在汽车主动安全这块有着深厚的基因，亚太作为国内最大汽车制动专业化供应商，积极拓展无人驾驶全产业链。保千里掌握全球领先的汽车夜视系统技术，研发出近红外主动安全技术的汽车夜视主动安全系统并积极布局智能车联网。

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如今，新竞争、新技术、新人群所带来的“三新”环境，驱动着汽车智能化的发展，也让智能驾驶成为未来汽车行业的发展重点，并将成为惠及汽车产业、互联网产业、智能硬件产业等多个领域的全新产业机遇。